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          超級電容概念_缺點(diǎn)_價(jià)格_應用_自制

          文章出處:網(wǎng)責任編輯:作者:人氣:-發(fā)表時(shí)間:2021-04-21 09:04:00【

           超級電容器,又名電化學(xué)電容器、雙電層電容器、黃金電容、法拉電容,是從上世紀七、八十年代發(fā)展起來(lái)的通過(guò)極化電解質(zhì)來(lái)儲能的一種電化學(xué)元件。

           

           超級電容

           

          超級電容概念

          超級電容器是介于電容器和電池之間的儲能器件,它既具有電容器可以快速充放電的特點(diǎn),又具有電化學(xué)電池的儲能機理。超級電容器也可以分為兩類(lèi):

          (1) 以活性炭材料為電極,以電極雙電層電容的機制儲存電荷,金剛石和石墨以及活性炭都是由碳原子構成的物質(zhì),但是碳原子的排列方式不同,因而物理性質(zhì)不同石墨具有導電性,因而能用作電極,通常被稱(chēng)作雙電層電容器(DLC);

          (2) 以二氧化釕是制作電阻和電容器的重要原料或者導體聚合物等材料為陽(yáng)極,以氧化還原反應的機制存儲電荷,通常被稱(chēng)作電化學(xué)電容器。

          超級電容缺點(diǎn)

          1、電解質(zhì)泄露:如果超級電容安裝的位置不合理,則較容易引起電解質(zhì)的泄漏等問(wèn)題,破壞了電容器的結構性能?! ?/span>

          2、不能用于交流電路:和鋁電解電容器相比,超級電容的內阻較大,不適合在交流電路運行,因而不可以用于交流電路,僅限于直流電路使用。同時(shí)也因為耐壓較低,應用的環(huán)境不多  

          3、價(jià)格昂貴:由于超級電容是新一代的高科技產(chǎn)品,其剛剛推向市場(chǎng)時(shí)價(jià)格相對較高,增加了設備運行的成本投入。伴隨著(zhù)使用超級電容,一些企業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)還不算完善,掌握超級電容的正確使用方式也需要摸索一個(gè)研發(fā)成本

           

          自制超級電容

          制作線(xiàn)路控制盒將二極管、保險盒、繼電器等集合到一塊控制板和一個(gè)盒子里設置電容器保護層制作插頭。以上制作完成,下來(lái)就是開(kāi)始在車(chē)上安裝。放置電容器的位置在駕駛座位右腳邊。

           DIY注意事項:

          1、電容器組預充電:12VDC。充電時(shí)應加10歐姆/5W電阻限流,否則會(huì )把60A的保險燒了或充電電源燒了;  

          2、開(kāi)始接線(xiàn)前,應將汽車(chē)蓄電池的負極斷開(kāi);控制線(xiàn)25線(xiàn)--黃底紅條,電容器輸出線(xiàn)為最大的藍色線(xiàn),接蓄電池正極的線(xiàn)為白底紅條粗線(xiàn)。

           

          超級電容價(jià)格

           

          超級電容器的價(jià)格普遍比其他小型化的電容器價(jià)格高,并且可供挑選的供貨商并不算多,價(jià)格屬于較為透明,因為技術(shù)還較為新穎,能生產(chǎn)的超級電容器的廠(chǎng)家較少,所以在市場(chǎng)上價(jià)格目前算較為偏高

           

          超級電容應用

          超級電容最重要的是在汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域中的應用。我們都知道,汽車(chē)的智能控制系統(即輕型混合動(dòng)力系統)的電路系統就需要用到電容,以前的普通電容儲存的電能容量有限,使得汽車(chē)在不斷地啟動(dòng)與停車(chē)中,造成蓄電池的工作情況始終不穩定,發(fā)生著(zhù)很大的變化。隨著(zhù)汽車(chē)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展,以及超級電容的問(wèn)世,這樣的情況得到了相應的解決

           

          超級電容器

           

          高鐵上的潛在應用,因超級電容器的儲存特殊性,高鐵動(dòng)車(chē)每次再發(fā)車(chē)或剎車(chē)的時(shí)候都會(huì )瞬間使用大量的電力,而這些電力就是僅僅使用在發(fā)車(chē)時(shí)候或剎車(chē)時(shí),通過(guò)超級電容可以把每次發(fā)車(chē)或剎車(chē)的電量存入電容里面,再下次發(fā)車(chē)的時(shí)候再通過(guò)超級電容特點(diǎn)瞬間放電就足夠支撐動(dòng)車(chē)的瞬間啟動(dòng),同時(shí)還能節約下電量

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